合肥工业大学方程式车队2019年新车发布会暨FSAE车队成立十周年庆典25日在合肥工业大学举行，学校越影车队、云电车队、无人车队分别发布了越影第十代燃油赛车、云电第七代电动赛车、睿智第三代无人赛车。
合工大的越影车队成立于2009年，是安徽省目前唯一一支FSC参赛车队。今年10月，“越影”将参加在湖北襄阳举办的大学生方程式汽车大赛。“相比‘前辈’，越影十代的车身更加稳定，速度更快。”越影车队队长董国庆介绍，这辆赛车的空套改用空心翼片，半轴和球笼小链轮等传动零件采用钛合金材料，使得整车重量减轻10Kg左右，“它的加速感非比一般，最大加速为0.9G。”
云电车队经理刘嘉茗介绍，“云电七代”今天进行了全新的技术提升，其中为了实现电池箱轻量化，取消了二层板，改进了内部的结构设计，节约了空间，布置更加紧凑，进一步减轻车重。相比于去年，电池箱的体积减小了约20%，电池箱的重量由60kg减少到了55kg。车架采用钢管空间桁架式结构，选用性能优越的SAE4130钢管，今年车架的质量达到34kg，比去年的36.74kg减轻了7.4%。“现在，我们的车子75m加速时间为3.98s，最高时速133km/h，稳定最高时速106km/h。”刘嘉茗说。今年10月，“云电”也将前往珠海参加中国大学生电动方程式大赛。
合工大的云电车队成立于2012年，正式队员为30人左右，车队每年自主研发一辆纯电动方程式赛车，参加中国大学生纯电动方程式大赛，表现优异。
最后亮相的是首次使用40线雷达的睿智三代无人赛车。合肥工业大学大学生方程式“睿智”车队成立于2017年7月，正式队员为35人，其中研究生15人，本科生20人。2017年11月，首届中国大学生无人驾驶方程式大赛上，“睿智”获得赛事组委会颁发的“创始奖”。“睿智三代在原电车底盘基础上，采用了自主设计的动力电池，提高了整车空间利用率。”“睿智”车队队长蔡云庆说，当无人车处于无人状态行驶时，需要使其能够迅速地刹车，由于气缸具有相应灵敏、动作力大的优点，所以三代采用气缸进行紧急制动。值得一提的是，睿智三代在感知处理上运用雷达和摄像头的融合技术，今年使用40线雷达，精度更高，同时加入了惯性导航，配合其他设备识别锥桶更加准确。今年11月份，“睿智”还将带着大家的期待，前往珠海征战中国大学生无人驾驶方程式大赛。
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