引言
疫情以来，国家采取了许多防控手段，这里面就包括一些黑科技方式。其中健康码和行程码就是通过大数据来判断和甄别一个人去过哪些地方以及有无感染病毒，可以用于更好的区域防控。
自从行程码被推广以来被累积查询了超过250亿次，已经成为了抗击疫情、区域封控的重要手段。只要是手机在正常工作状态下，持有行程码的人都能够被查到去过了哪些地方。但是大家有没有想过一个问题：“全程追踪”的行程卡，工作原理是什么？拔卡关机还能定位吗？
行程码的工作原理
现在由于健康码的延时性，行程码的即时性作用就能够体现出来了。2020年开始我国三大电信运营商就依据亿万手机用户和基站位置来进行信令数据的获取，全国的手机用户都能够依据信令数据展示自己近14天内去过哪些地方。
我们常说的行程码其实叫做通信大数据行程卡，行程码能够准确记载持码人的行程，其工作原理就是基站对手机信令数据的分析。
手机在正常工作的情况下，任意两个手机用户都能够构建出数据通道，这个时候并不是手机和手机同时在联系，而是手机将通讯连接到基站，再由基站传递给另一个用户。别看基站仅仅起到一个数据传达的作用，但离开了它，各种通讯终端就会毫无用武之地。
信息终端在进行数据传递的同时手机端和基站都要按照新系统中的控制指令来进行，这种控制指令和我们利用手机通话时所发出的指令不同，这是数据终端与基站之间用来临时构建信息通道的一种方式。
所以不论是我们平时通话发短信还是上网，中间的基站都是一个不可缺少的环节。手机必须和基站建立一个信息通道，基站就能够获取手机用户上的所有信息数据。这是通过这些信息通道和数据，基站才能够判断持码人具体所在的位置。
基于这个原理，如果你的手机是在开机状态，即使用户没有利用手机进行过任何操作，基站也是可以通过手机发射器和接收器接收到信令数据的。如果你在14天内，在一个地方停留时间超过了4个小时，数据码就会显示你到过了该地区，目前这一技术已经精准到了地市一级。
我们平时所使用的行程码一共有4个颜色，只有持有绿码才能够顺利通行，其他三种颜色的行程码都代表持码人具有新冠肺炎的可能。
手机在飞行模式或拔卡、关机状态下也能够被定位吗？
刚才我们说到了，所有手机和三大运营商的基站在正常情况下都会进行信令数据的联系，该状态下手机用户的定位都可以实现。
我们可以发现，当手机卡处于飞行模式或者没有网络时都可以进行紧急联络，手机中还有大量的线路，都是为了让用户在无网状态下尽可能的和基站发生联系，也就是说，即使你不主动的打电话，基站也能够找到你。
由于三大运营商手机数据在我们拿到手机的那一刻就开始注册了，之后周期性维护注册，丢失信号之后会重新注册，基站要求的时候也会重新注册。但是整体上说，只要开机就会定期发送信号，频率一般来说是每分钟。
SIM卡与网络注册时电话号码、SIM卡就联系在一起了，只要提前知道其中任何一个，以后就可以通过这个关联去寻找其他关联的手机、SIM卡和电话。
和公安机关一样，对用户人进行定位都是通过基站来实线的，因为手机和基站是主动交互的，所以只有关机或是物理屏蔽才能切断和基站的交互。那么如今手机在更新迭代的情况下，关机的手机和基站真的没有任何联系吗？
目前安卓系统的手机还没有设计关机状态下联网的功能，但是有很多工具软件可以用来“改造”一台手机令其在关机状态下试图联网。基于这一工作原理，装载IOS系统的iPhone手机就已经实现了这一功能。iPhone上的这类软件特别多，功能强大而且价格也非常贵，但是经常有私家侦探之类的人拿来追踪手机。
IOS15目前推出了手机关机仍然可以找到的功能，用户在关机状态下可以选择是否关闭查找，因为用户主动关机，并不意味着手机完全处于断电状态，在aop处理器持续运转的同时，用户在关机状态下可以启用“FindMy”功能让aop处理器控制蓝牙工作。用户手机的蓝牙可以与附近的蓝牙设施或NFC进行定位。
结语
虽然苹果手机实现了这一功能，但是对于比较注重隐私的客户来说，他们对目前出现的这一高科技感到担忧，对此苹果方面声称可以阻挡第三方用于追踪客户的真实数据，当然如果和三大运营商建立了合作，在未来行程码也是可以利用这个工作原理正常使用。
今日话题：“全程追踪”的行程码到底靠什么工作？拔卡、关机后还能定位吗？
