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昨天凌晨，随着高岭头水库特大桥中跨浇筑完成、顺利合龙，景文高速主线实现贯通。接下来，景文高速将进行沥青路面、机电、绿化等附属工程建设，预计今年底建成通车。届时，龙丽温高速及浙南高速网络将形成闭环。
从40分钟到3分钟
全省最高混凝土斜拉桥合龙
景文高速公路是国高网溧阳至宁德高速在浙江境内的最后一段。项目起于丽水景宁，止于文成枢纽，与已建的文瑞高速、文泰高速实现交通转换。
该高速公路项目路线全长68公里，其中文成段34.5公里，采用双向四车道，设计时速80公里/小时；在景宁、景宁南、东坑、西坑、文成5处设互通立交；景宁、富岙2处设服务区。主线桥梁37座、隧道23座，桥隧比高达80%，是浙江地形条件最困难的高速公路之一，项目也因此有着“浙南天路”之称。
高岭头水库特大桥是景文高速关键控制性工程。大桥引桥长约783米，主桥全长580米，主跨跨径300米，主塔全高约210米，相当于75层高楼，是浙江省高度最高、跨径最大的山区混凝土斜拉桥。
面对当地常年多雾多雨、昼夜温差大、地形复杂等诸多不利因素，以及塔、梁、索等各构件极高的精度要求，浙江交通集团景文高速指挥部组织各参建单位成立党建联合体，协同设计单位、技术专家与施工班组联合攻关、改进技术方案，在全省首次采用自行设计制造的桁架结构，实现百米高空“悬空”抬吊安装整体K梁支架，减少高空作业工作量，降低施工安全风险。
据景文高速指挥部副指挥汪质华介绍，高岭头水库特大桥通车后，从文成西坑畲族镇南坑垟村前往铜铃山镇叶胜林场，原先40多分钟的车程将一举缩短至约3分钟，大大方便当地群众出行。
数字化+景区化
绿水青山间崛起“共富路”
自2019年5月开工以来，景文高速以打造山区高速公路“品质工程”典型示范路、“浙西南景区化高速公路”样板工程为目标，坚持以“数字化”手段打造“景区化”高速公路。
数字赋能安全施工。在高岭头水库特大桥上，率全省之先应用高塔设备施工安全监控系统，通过麦克风、摄像头和传感器等，掌握监控区域内的风速、温度、实时天气等。
在另一个控制性节点——叶麻尖特长隧道施工中，则引入“会说话”的安全帽。据介绍，该安全帽配备了工业级高清晰度摄像头，具有GPS定位功能，可实现实时语音视频通话、视频监控等，让施工作业更为安全。
同时，景文高速项目结合高桥隧比、隧道洞渣优质的实际，投入8000多万元引进先进的塔楼式制砂设备，将隧道洞渣加工成机制砂，“变废为宝”应用于景文高速项目，不仅节约成本、保护环境，还加快了我省交通建设领域低碳转型。据悉，景文高速全线机制砂使用率达到100%，是全省首个全面运用机制砂工艺的高速项目。
按照计划，景文高速项目将于今年9月底完成主线沥青路面施工，年底全线建成通车。届时，景文高速将串联9个乡镇街道、39个村，助力浙西南山区经济社会发展。文成与景宁两地的车程，将从原来的2.5小时缩短至50分钟，大大便利沿线41万群众的出行。同时，景文高速还将成为“闽浙赣”沟通联系的黄金通道，进一步提升温州“全省第三极”的功能。
原标题：景文高速公路主线实现贯通
预计年底建成通车
记者夏晶莹通讯员邱文俊季欢
