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近日，S2线首列市域动车组列车在乐清下塘段停车场顺利接入轨道。
相较于S1线列车，S2线进行了不少“升级换代”。比如全项目批量采用国产永磁同步牵引系统，具有重量更轻、绿色节能、牵引效率更高的特点。据初步测算，S2线列车较S1线列车预计可减少能耗15%以上。S2线市域动车组座椅还加装了自限温伴热装置，确保乘客冬天乘车更为舒适。
8月12日，记者实地探访这部全新的动车组列车，让大家通过镜头来感受一下S2线车厢的设计“巧思”。
还没走进车厢，就先被列车流线型车身设计吸引，这一设计灵感自于海豚，与温州沿海城市的定位相符。车体色带采用复兴号同款红色色带，既是复兴红的象征，也与“瓯江红”形成呼应。走进车内，内饰设计上的海洋元素更是呼之欲出。车厢采用浅色色调，使得车内光线更为柔和，而车顶灯与扶手均设计成了水滴形状。这些别出心裁的“特点”让这部动车组列车的外观与内饰设计在2021“市长杯”中国（温州）工业设计大赛总决赛中获得银奖。
作为地道的“温州车”，S2线市域动车组车辆内装基本采用的是温州或浙江本地企业产品。
S2是国内首条使用镍氢电池的动车，这款产品就出自温州时代兰普电气设备有限公司。该公司由株洲中车时代电气股份有限公司和兰普电器合资成立。公司负责人介绍，相较镍镉电池，镍氢电池更加环保、安全、稳定，这一应用填补了国内相关领域的空白。
如果说各种照明灯具是列车的“眼睛”，那司控台、逻辑控制单元（LCU）等就相当于车辆的“中枢神经系统”。“以往，国内同类型继电器箱产品都依靠进口，而应用在S1、S2线动车组上的继电器箱是由我们自主设计、生产的，实现了国产替代进口。”兰普电器技术人员介绍，他们还对继电器箱进行升级，搭配逻辑控制单元（LCU），构建了更加智能的运维体系，可以为乘客打造更为安全的出行环境。
原标题：冬天能“保暖”夏天很节能跟着记者探访温州市域S2线车厢
记者：周琳子共享联盟乐清站蔡甜甜胡帅汪洋
