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刘晓华（右）在高速公路建设工地采访。受访者供图
云雾环绕中的文泰高速公路。雷峥 摄
国庆长假期间，刘晓华带着家人从文泰高速驾车一路飞驰，前往泰顺老家。虽然不是第一次开这条高速，但作为一名土生土长的泰顺人和工作几十年的交通人，他对文泰高速有更深的情感。“毫不夸张地说，文泰高速圆了几代泰顺人的高速梦。”
过去十年，“交通人”刘晓华见证了温州交通的跨越式发展，并为之深感自豪。
泰顺人的幸福感文泰高速通车圆了几代人的梦
2020年12月22日，在文泰高速通车现场，挤满了前来见证的群众，其中就有刘晓华忙碌的身影。
泰顺被称为“浙江屋脊”和“浙之巅”，交通非常落后。“我记得小时候，常常跟随爷爷到其祖籍地文成珊溪去。回来时汗流浃背地爬上岭头，爷爷会放下担子自言自语：‘小华，什么时候有条公路该多好啊！’爷爷至死也没有看到公路的影子。”这个情景永远印在刘晓华的心底。
“从乡下老家包垟到泰顺县城，走的是深山古道，需要走路3小时，还要三涉飞云江。”直到12岁，刘晓华才第一次跟小姨妈进县城，“在那里，我第一次逛大街，第一次吃馄饨，第一次坐自行车，从此开始向往起大山外面的世界。”
“我清楚地记得上中学时，要走1个多小时的山路才能到学校，因为当时家里没钟表，有一次半夜就独自出发，途中经过一处漆黑的坟场，心生惧意，只好在路上坐等天亮……”刘晓华回忆说。
上世纪80年代，泰顺到温州的交通，只有一条砂石公路——58省道，从县城罗阳出发到温州市区，需一天时间。早上5点从罗阳坐车，到达温州西站是下午5点左右。县城到分水关有104公里，海拔900多米的老鹰岩路段，被山里人称为“豆腐岭”。“因为路段海拔最高，全是盘山路，弯道多而急，加之路况不好，人坐在车里就像磨豆腐一样甩来甩去，很容易晕车呕吐不已。山里人没有什么要事急事，一般都不愿出山去。”
刘晓华说，自从文泰高速通车，温州上高速到他老家包垟只要1个小时，到县城也只要1个半小时。37万泰顺人从此实现了出行自由,泰顺的经济也随着交通发展走上一条快车道。
新闻人的使命感记录交通建设者和群众的企盼
刘晓华当过兵，从部队退伍后，相继就职于多个政府部门和新闻媒体，后来进入交通系统。
从2002年开始，刘晓华长期从事交通行业新闻宣传工作，后创作交通纪实文学，出版了“温州公路三部曲”《千村万里路》《行走幸福路》和《畅美瓯越路》等优秀交通文学作品。
“我是一名泰顺人，也是一名新闻人和交通人，家门口的这条高速公路意义非常大，我觉得我不写谁来写？这是责无旁贷的事情。”2019年冬，文泰高速进入最后一年的施工阶段，刘晓华暗自下定了决心。
此后一年多时间，已从交通系统退二线的他，背上行囊，数十次颠簸于重山深涧的施工现场，用手中的笔和摄影机记录和拍摄下上百位交通建设者、企盼者和见证者……为了褒扬刘晓华的创作行为，泰顺县将其创作作品列为当年度文化精品创作扶持项目。
2021年6月，在文泰高速通车半年后，17万字的《浙之巅，我来了》出版面世，书中许多故事感人至深。其中有记录了筱村镇坡头村106岁老人夏禄搬着椅子坐在自家门前，看着文泰高速一点一点修起来，一等就是三年。因为她知道，眼前的这条路对她的后辈和家乡很重要。在高速开建前，乡镇干部为迁坟的事情找到她，老太太二话不说就同意了。
刘晓华说，在采访过程中，有很多人和事让他动容。“通车后，老太太的玄孙特地开车带她上高速走了一圈。两个月后，圆了高速梦的老太太安详离世了……”
高速“网红”技术员应超浩和工地钢筋工毛洪连的催工对话，也被收录于书中。
毛洪连：“你们催得太紧，我们忙不过来啊！”
应超浩：“不是我们催得紧，是泰顺37万百姓催得紧！”
在刘晓华的书中，像应超浩、毛洪连这样无私奉献的建设者有很多，他们来自五湖四海，有三姐妹在一个项目部，也有两叔侄睡上下铺……
刘晓华不由得感叹：“这是浙江建设难度最高的高速公路，在采写的过程中确实辛苦，但是更多的是感动。”
交通人的成就感见证温州交通十年跨越发展
作为一名交通人，刘晓华历时4年，几乎走遍了我市大大小小的公路，主编出版浙江省首本地级市公路志书——《温州市公路志》。这部于2017年正式出版的100万字力作，是对温州公路交通高速发展的总结。
2012年之后，温州交通建设步入了黄金时代。十年来，温州市委、市政府高度重视综合交通发展，相继推出一系列战略措施，实施一批关键性、标志性、引领性的重大项目，十年累计完成综合交通投资3000亿元以上，交通基础显著增强，枢纽地位不断提升，为打造全国性综合交通枢纽城市奠定了坚实基础。
“过去十年，我关注的公路建设领域最为喜人，可以说是飞跃式发展。”刘晓华对建设数据和项目如数家珍：十年间，温州累计完成公路建设投资约1800亿元，其中高速公路建设投资近1000亿元。诸永高速延伸线、甬台温高速复线南塘至黄华段、龙丽温高速瑞文段、溧宁高速文泰段相继通车。今年，瓯江北口大桥建成通车，畅通了温州城市“大循环”；景文高速主线实现贯通，全线进入通车倒计时；瑞苍高速用地获批，进入全面施工阶段；泰苍高速将于年内动工开建……
“作为一名交通人，能亲眼见证、宣传并记载温州交通的快速发展，是我一辈子最值得骄傲的事。”刘晓华企盼，温州早日建成全国性综合交通枢纽城市。
记者手记
大项目引领大发展
温州的路，曾全国出名。前有司机口头禅“走遍天下路，最怕飞云渡”，后有最小出租车菲亚特穿行于温州大街小巷。这些都是温州交通落后的历史印记。但10年来，我们可以明显地感受到温州交通的飞速发展和对社会经济起到的推动作用。
对于大多数老百姓来说，路通了，带来的直观感受是方便出行。但对于一个地方来说，交通发展的意义并不止于此。如文泰高速通车后，让文成、泰顺两地紧密相连，也为两个山区县带来产业发展新机遇，开启了“高速经济时代”。2021年，娃哈哈集团进驻文成县，投建智能化饮料生产基地，选址就在文泰高速不远处。此外，文成还与旺旺集团签订合作协议，计划推动当地水资源产业链再延伸。这些大项目的不断入驻，将对当地经济产生深远的影响。
当前，温州正在大力推进综合交通建设，坚持以大项目引领大发展。随着《综合交通三年大会战方案》的出炉，我市将聚力实施综合交通“百项千亿”投资计划，攻坚突破十大“百亿”重大工程，3年滚动实施重点交通项目138个，累计完成综合交通投资1400亿元。
相信在不久的将来，全国性综合交通枢纽城市的目标定会达成，推动温州经济社会高质量发展。
原标题：文泰高速通车“天堑变通途”
“路痴”刘晓华的幸福回家路
记者：黄伟吴健
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温州十年交通发展成果
公路：高速公路跨越发展
十年累计完成公路建设投资约1800亿元，相继建成诸永高速延伸线、甬台温高速复线南塘至黄华段、龙丽温高速瑞文段、溧宁高速文泰段等项目，全面实现县县通高速，新建高速公路里程311公里，总里程达573.6公里，由全省倒数第三跃居前三。截至2021年底，全市公路总里程达15363公里。
轨道：融入全省时空
十年来，温州相继建成金丽温铁路、乐清湾铁路支线等项目，新增铁路里程106.7公里，杭温铁路一期开工建设，加快融入全省“1小时交通圈”。截至2020年底，全市铁路总里程达到316.5公里，其中时速200公里及以上196.9公里。
2019年，温州市域轨道S1线开通运营。S2线目前正在建设中。
机场：跻身“千万行列”
十年间，温州民航共保障70.53万架次航班、8540.02万人次旅客、71.24万吨货邮在温州空港的安全、顺畅通行。
进入“十三五”，温州机场先后建成T2航站楼、新机坪、货运区等二期扩建项目，2018年跻身千万级机场行列，成为全国第36个千万级机场。2019年，温州机场综合交通中心开工，标志着温州打造全国性综合交通枢纽城市又迈出重要一步。
港口：擘画“千年商港”
十年来，在港区高位发展规划之下，温州港不断完善基建。目前，温州港形成生产用码头泊位169个，其中万吨级及以上深水泊位20个、5万吨级及以上泊位7个。
2020年8月，随着乐清湾铁路开通运营，温州港进入海铁联运时代。2020年底，温州港集装箱吞吐量实现“百万标箱”的历史性突破，温州港作为东南沿海重要港口的地位进一步凸显。随着状元岙港区一期的建成、二期工程的开工建设，温州港正加速由“瓯江时代”向“东海时代”跨越。
