日前在脉脉上有认证为美团员工的用户爆料称，美团金融正在全面招募信用支付方向的人员。随后外界推测，美团此举或意味着其酝酿近一年的信用消费服务“美团买单”，即将正式上线。
据悉，去年9月美团方面曾展开对“美团买单”的灰度运营，当时仅对部分用户开放，主打美团场景内预支额度先消费再付款。在灰度运营期间，开通这一服务的用户在美团系App内消费时，可以先消费，次月8号再还款，而这与大家已经非常熟悉的“花呗”在功能上则十分类似。有消息显示，当时为鼓励用户使用，美团还向用户额外提供了每笔消费最高88元的随机减免，以及每周消费满88元领88大礼包等福利。
事实上，美团方面此前就已经对信用消费市场有所准备。据悉，其早在2016年就完成了对第三方支付公司钱袋宝的全资收购，并取得了第三方支付牌照时。当时就曾有观点认为，美团在消费金融业务上不可能只满足于第三方支付，而后续也继续扩充了包括小贷牌照、民营银行牌照，以及保险等金融业务牌照，似乎也印证了这一猜测。
虽然进入市场的通行证已经有了，但目前在消费金融领域中，前有支付宝的花呗已经凭借多年成熟的运营占据半壁江山，而微信试探性推出的“分付”，也凭借着既有庞大用户以及社交网络带来的巨大优势，在按照自己的节奏不断蚕食这一市场。相比之下在美团体系内的餐饮外卖，到店、酒店及旅游，新业务及其他三大业务模块中，高频但低单价的餐饮外卖消费，或者相对高价但低频的到店、酒店及旅游消费，似乎都很难真正壮大信用消费服务的需求。
而美团最拿手的王牌，餐饮外卖无疑是用户使用频次较高的业务，但是这块的单价相对较低。消费者或许会一日三餐都用美团解决，但一天下来的总金额却可能仍维持在两位数。而用户信用消费的动力，主要源自现有条件难以实现当下愿望，而长远来看未来收入却能轻松应对，从这点来看，仅靠餐饮外卖消费或许很难刺激用户使用信用消费服务。
在到店、酒店及旅游业务上，无论是99元周边游，还是5位数的出国游，总体来看消费的单价虽然上去了，也确实能激发用户使用消费信贷的动力，但与之相对应的消费频次却又降了下来。也就是说用户虽然可能因为旅游开启“美团买单”，但后续可能长达几个月的时间里没有复购，因此这段空窗期就很可能会让其他的信用支付服务“趁虚而入”。
因此有业内人士认为，如果美团重视消费信贷服务，后续必然需要为“美团买单”创造更多使用场景，以培养用户使用习惯，并增强用户黏性。为此，美团本身的业务也需要进入更多的消费场景中去，而在这时其第三块业务，新业务及其他也就大有文章可做了。
例如在大家都离不开的衣食住行中，“行”或许最有可能成为美团接下来发力的业务。尤其是网约车这种用户消费单价往往比一餐饭稍高，但使用频次也不低的项目。
其实美团在网约车方面的扩张并未停滞，日前嘀嗒就已经正式入驻美团，首批42个城市用户可直接用美团呼叫嘀嗒平台的出租车。而早在2019年，美团打车还先后接入了曹操出行、首汽约车、神州专车等出行服务商，并在短时间内快速扩充了这一方面的运力。
虽然当时有观点认为，美团是在自营网约车业务上受挫后，转而建设平台做起流量生意。但当用户不管乘坐谁家的网约车，付费都要通过美团支付或者是“美团买单”时，其真正的目的是否也已经达到了呢?
关键词： 美团点外卖能花呗支付么
